ik reis 3 x per week en al jarenlang met de metro. heb meerdere keren ervaren dat de veiligheid van passagiers weinig prioriteit heeft. nu zijn er onlangs op alle stations prachtige kasten aangebracht met brandslangen!!! wel alleen te openen door...?

de treinstellen van zowel de alleroudste lijnen als wel de nieuwere, qua onderhoud, laten erg te wensen over. of ik reis in een ijzig koude metro waar de vloeren werkelijk glad door bevriezing zijn en blijven - binnen!!! of de boel is smoorheet.

heb zelf lang geleden, 20 benauwde minuten letterlijk en figuurlijk, in een stikdonkere lijn 51 in de onverlichte tunnel voor station wtc moeten doorbrengen. geen enkele communicatie met de passagiers. daarna werd de zaak ontruimd, in de tunnel. wat een povere vertoning. gvb'ers moesten de passagiers letterlijk eruit tillen.

Ik reis al sinds het begin met de 51.
Met name in de spitsen reis je dan in een overvolle metro waarin alle beschikbare zit- en sta-ruimte is bezet.
Zeker voor staande passagiers is dat bloedlink als die metro een noodstop moet maken, de gevolgen zijn dan hetzelfde als bij een aanrijding, nl. kneuzingen en botbreuken.
In het geval van een storing of calamiteit mogen de getroffen reizigers ook wel eens beter worden geïnformeerd want ook daar scoort het GVB ver onder de maat.
Ook vind ik dat veel bestuurders van de A'damse metro en tram erg onbehouwen rijden.
Ik kom weleens in R'dam en daar rijden de metro's en de trams veel rustiger en beheerster dan in A'dam.

Beetje ongenuanceerde rapportage als je het mij vraagt. De eis van safe haven wordt helemaal niet gesteld aan de meer dan 30 jaar oude tunnel! Safe haven is alleen van toepassing bij de nog te bouwen lijn en het Statenwegtracé in Rotterdam.

@'kees vlees': je vergeet dat diezelfde eis ook klaar ligt voor de noord-zuidlijn in A'dam..
In die krappere tunnels kunnen ze nl. haast niets anders dan.. (bij explosie/brand midden tussen 2 stations & 'n niet werkende metro ben je de sjaak in A'dam.