ik vind buschauffers en chauffeuses sowieso al stier, hoe ze die bussen door zo'n bocht krijgen met het grootste gemak ...
goe gedaan meneer de buschauffeur..

stier = stoer..

Krijgt zo'n bus geen onderhoud dan? Ik begrijp best dat sommige dingen plotseling kunnen gebeuren, maar bij goed verricht onderhoud lijkt zoiets me toch vreemd.... Bezuinigd op onderhoud?

@geinig meisje

De chauffeurs klagen vaak of ondeugdelijk materiaal waar ze in moeten rijden.

Ook bij de tramdivisie.

@typetje: sorry, geen kennis van, ik ben een verstokte automobilist. De laatste keer dat ik in een stadsbus zat, waren ze nog allemaal donkerrood....
Maar dit was het eerste wat in me opkwam.

Zo'n gebeurtenis neemt het GVB kennelijk op de koop, waarschijnlijk goedkoper dan goed onderhoud. Triest, je zult maar net bij die verkeerspaal staan, of deze bus op je (fiets)pad tegenkomen.... Dat voelt niet goed.

Tijd voor actie dus!

Geluk bij een ongeluk dat hij niet op de snelweg reed en met name in de IJ- of Coentunnel.

Lang leve de marktwerking. Ik ben het met de sprekers hier eens dat er actie moet worden ondernomen. Breng AUB het OV zo snel mogelijk weer bij de overheid terug! Connexxion verdient kennelijk te weinig geld om de bussen door eigen personeel te laten rijden, Arriva en connexxion verdienen te weinig om voldoende personeel aan te nemen om alles te laten rijden. En GVB, zo hebben we pas gehoord, moet 28 miljoen gaan bezuinigen. Niet vreemd dat dit soort dingen dan af en toe voorkomt.....Dank!; en dan met name aan de VVD

Hoezo slecht onderhoud?
Dit soort dingen kunnen gebeuren

stenders je lult veel maar zegt weinig, het onderhoud bij her GVB is al jaren dramatisch slecht, vraag het elke bestuurder en je weet waarover het gaat

@nicknutz: je doet je naam alle eer aan,NIKSNUT
Ik heb zelf 2 gvb chauffeurs gekent,die reden op lijn 35 en 38 en heb ze nooit horen klagen

Als je na gaat dat deze bus uit 1999 is, en daarmee 11 jaar oud, dan is het niet verwonderlijk dat er iets kapot gaat.
Het is hoogstwaarschijnlijk een combinatie van: slijtage, vaak slecht wegdek en al die onzinnige drempels die overal neergelegd worden.
De afgelopen 11 jaar is het aantal drempels op busroutes vervijfvoudigd. De nieuwste Mercedes bussen zijn dus beter bestand tegen de wegen van 2010 dan bussen die gebouwd zijn voor het wegennet van 1999.

Die eerste gelede bussen van Mercedes Benz op lijn 33 en 34 waren echte rammelbakken,als ze stationair stonden te draaien