Die rondvaarten boten moeten veel zachter varen en meer uitkijken! En als ze iemand drijgen te rammen dan gaan ze niet eens in achteruit! Heel wat werk aan de winkel!

less speed for double the price (next year)... another great deal from Amsterdam's new mayor!

@aap

Niet mee eens. Veel vaarders op de gracht kennen de regels niet, hier komt ie: rondvaartboten hebben ALTIJD voorrang.

Dus komt een kapiteintje op een feest-sloepje, die denkt dat ie wel eventjes voor mag gaan, en dan wordt ie opzij gedrukt door meneer de rondvaartkapitein. En dan is feest-sloep kapiteintje boos boo-hoo...

In het verkeer zijn ook regels waar je je aan dient te houden, op de gracht ook!

Weer symboolpolitiek en bemoeienis over niets.

Volgens mij liggen in de tuinsteden veel grotere problemen voor het opscheppen in plaats van oeverloos lullen over een snelheidsverschil van 1,5 km.

Verachtelijke linkse symboolpolitiek

Weer een staaltje Amsterdamse kneuterigheid, met de zelfingenomenheid van een Linkse Bestuurder, excuses, woonbootbewoner, voorop!

Reactie op bovenstaande:
Waarop is deze verlaging gebaseerd ? oftwel 1,5 km snelheid is marginaal, waarom niet 3, 4 of 0,5 km ´"laten we 110 gaan rijden ipv 120´want dan kunnen we meer boetes uitschrijven omdat de lasergun het dan beter doet"… waar gaat dit over !!?

Is het door onafhankelijk onderzoek aangetoond dat met deze verlaging in snelheid veel minder overlast zal ontstaan? Golven worden niet alleen veroorzaakt door snelheid, ook door rompvorm.

Een partyboot blijft echt wel varen, of deze nu 6 of 7,5 km mag varen
Oplossing ligt veel meer in het stapsgewijs verbieden van alle motoren, behalve de elektrische oftewel ‘fluiterboten’……………. Kan meneer Lahaise ook weer rustig slapen

Wie last van boten en golfslag heeft moet niet op een boot gaan wonen, en waarom zou iemand op het water geen haast mogen hebben, een woonbootbewoner die in zijn auto zit heeft ook weleens haast als hij met 60 kilometer per uur door mijn straat scheurt ga ik toch ook niet eisen dat er alleen nog maar elektrische auto's met 10 km/pu mijn straat in mogen, ik steek altijd lekker mijn middenvinger op als ik langs vaar en burgerman wat uit het raam roept, de grachten zijn om in te varen en ze zijn van iedereen niet alleen van de woonbootbewoners.

dr.Zzulu

Sommige die geen dubbeltje hebben om op hun reet te krabben denken dat ze hele straten bezitten.

Slechts kinderen spreken over "mijn straat ". :)

Waarvan wederom akte.

Zucht...... nog langer wachten bij de brug....

Een aantal zaken ;
1. Veel boten kunnen niet eens langzamer dan 7,5 km/u of zelfs harder
2. er zijn boten die met 10km/u geen overlast of golven veroorzaken en andersom, er zijn boten die ook bij 6 km/u een hekgolf hebben
3. Als je niet tegen geluid of een golfje kunt moet je niet in de binnenstad gaan of blijven wonen.
4. Meer dan 50% van de rondvaartbootschippers zijn aso's die ook hun voorrang pakken, zelfs als er een slecht manouvreerbaar bootje in hun weg komt. Met de enorme schroefstroming rammen ze je alle kanten op. Die mannen en vrouwen vinden hun werk niet leuk, en dat is te zien. Overigens word je vaak overvaren als je nu 7,5 km op de herengracht vaart. Door die idiote stinkrondvaartboten

Totale onzin weer, het lijkt mij verstandiger om eens zatlappen op sloepen te beboeten die de vaarregels niet kennen en of überhaupt niet kunnen varen. Zoals eerder vermeld, rondvaartboten hebben per definitie voorrang op niet beroepsvaart dus in reactie op “aap”. Die schipper van zo'n rondvaartboot hoeft niet achter uit te gaan voor jou maar jij moet aan de kant gaan voor hem.

En ik geef je er direct een gratis tip bij. Ga niet proberen achter een rondvaartboot langs te varen als hij gaat draaien, want dan krijg je dus brokken. Dus gewoon ruimte maken voor de rondvaart en als je dat in je oren knoopt hoef jij nooit bang te zijn voor een aanvaring.

Tevens zal de gemeente misschien eens moeten onderzoeken hoe groot de werkdruk is bij de rondvaartschippers om op tijd te varen. Want als wij harder varen dan is toegestaan dan komt dat meestal doordat de reders meer werk aannemen dan zij aan capaciteit (schepen en schippers) hebben. Bovendien helpt het ook niet echt dat er bij sommige reders werkdagen van 15 uur per dag zijn, zonder noemenswaardige pauzes tussendoor.