Komt er dan nooit een einde aan die eeuwige bouwput in deze stad.. Ik zelf woon in de Tuinstraat de hele straat is al jaren stuk overal gaten in het wegdek. Wanneer komen ze dat eens repareren!!!

Ze zijn de honderden fietswrakken, fietswezen, graffti, zwerfvuil, duizenden plakken uitgespuugde kauwgom, scheef staande (omvergereden) verkeersborden en slechte en amateuristische onvermijdelijke reparaties aan het trottoir vergeten.

Wat een goede planning weer. zijn de bouwputten van NZ lijn eindelijk weg. Gaan ze hier mee beginnen.

Amsterdam lijkt nog geen eens op Parijs.

@tret. PRECIES, en vergeet niet de te smerige, kapotte, scheef staande afvalbakken.
Kijk naar de Dam, nu al weer een puinhoop een paar jaar geleden voor 40 miljoen opgeknapt met dure design-lantaarnpalen die ongeveer allemaal vervangen zijn door plastic-prul-noodverlichting. Totaal de verkeerde keuzes gemaakt, eerst chrome veel te kleine afvalbakken die werden vervangen en nu dus die veel te kwetsbare designtroep-verlchting. Ze moeten een voorbeeld nemen aan de Koninklijke Lantaarns voor het Paleis, die staan er al meer dan 100 jaar en zijn nog steeds prachtig AMATEURS

allemachtig....gáán ze wéér....Ze kunnen beter Amsterdam ` BouwputCity ` noemen

Wat doet die tram en rails in dit ontwerp.
Het is dus waar de N-Z lijn komt nooit af.

En zowel... weg met lelijke trambaan en maa k er weer een 2 baansweg van net als de "Avenue des Champs-Élysées" in Paris.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Bestand:Champs_Elysees_Grande_Roue_p1040797.jpg

Mooie idealen allemaal, maar laat Amsterdam zijn zoals ie is. De rode loper van Amsterdam zal nooit een Champs Elysees of Andrassy Boulevard worden.

Hopelijk verdwijnen die bouwputten eens een keer en laten we dan kijken naar herstructurering wat past voor Amsterdamse begrippen. De belastingbetaler is het zat om geld uit te geven voor geldverkwistende projecten die nergens op slaan.

@The zad,

Valt het je niet op dat er geen tramhalte meer is bij de Bijenkorf?

Trams gaan blijkbaar zo langzaam rijden dat je er overal erin en eruit kan springen tijdens het rijden.

Sorry, er staat nog wel een halte bij de Beijenkorf :)

Je zult zien dat het dan "vernieuwde" Damrak etc er naar een paar jaar weer te armoedig uitziet. In Amsterdam wordt alles voor MILJOENEN vervangen en er wordt totaal GEEN ONDERHOUD gepleegd, de politici hebben hun mond vol over DUURZAAMHEID dit, DUURZAAMHEID dat, nou duurzaamheid begint bij ONDERHOUD, maar daar zijn dan weer geen budgetten voor. Ben het eens met Amstelredamme, kijk naar de DAM, nu alweer een armoedige bende met de noodverlichting en te gore afvalbakken.

@ sofie

Precies, duurzaamheid is waar men moet investeren op het moment. En dat begint bij onderhoud.

We kunnen honderdenmiljoenen in de straat en straatmeubilair stoppen maar met die malafide ondernemers aan Rokin gaat het nooit wat worden.

Schop alle hotels/restaurants/souvenierwinkels eruit en ga kijken of winkeliers uit Jordaan/Oost/Pijp (tegen gereduceerd tarief) een winkel aan rode loper willen beginnen.

@HansS:
Wat schieten we daar nu mee op. Horeca (Hotel, Restaurant, Café) is en blijft nodig met al dat toerisme. Een paar souvinierwinkels minder ben ik het wel mee eens.

net als in new york (new Amsterdam)boetes uitdelen van 1000 euro als mensen wat op straat gooien dan pas verbouwen net als bij kleine kinderen er eerst voor zorgen dat het heel blijft voor je nieuw behang aan de muren kleeft.
Eerst moet de mentaliteit van de bewoners en ook van de toeristen veranderen en ik denk dat een boete van 1000 euro wel de mentaliteit veranderd want dan voel je het in je portomonee

wat ik alleen mis in deze afbeelding.. Straatmuzikanten, daklozen, bedelaars, troep en occupy

"Eerst moet de mentaliteit van de bewoners en ook van de toeristen veranderen"

De mentaliteit van de bewoners ben ik niet mee bekend, maar misschien verandert de mentaliteit van de toeristen als ze niet meer gelokt worden door toeristentrekpleisters als de Wallen en de coffeeshops...

@petitmal:
Hoe je het ook wend of keert, de meeste toeristen komen naar Amsterdam vanwege het variabelle aanbod. Dus ook de coffeeshops en de wallen vallen daar onder.

Het valt niet te ontkennen dat er een hoop irritante engelse ect. gasten bij zitten die het voor de rest verpesten. De politie moet dit gewoon handhaven.

Ze doen niet anders in de U.K. daar heeft bijna elke kroeg (in de grote steden) een portier of 2 bij de deur staan omdat dat gewoon nodig is. En daarom komt dat zingende zuipende volk hierheen, hier denken ze wel te kunnen doen en laten wat ze willen. Gewoon de kop indrukken.

Zonder de wallen en de coffeeshops blijft dat zuipvolk echt wel komen. Dus verbieden heeft geen enkele zin en speelt alleen de plannen van Assher in de hand. Straks alleen nog maar Assher diamond winkeltje etc. Bah!!!

Shalom

Het ziet er niet uit. Het heeft geen mooie uitstraling het heeft niets bijzonders het is verschrikkelijk lelijk en oer saai ik mis ook de mooie verlichting het heeft geen enkele toegevoegde waarde voor Amsterdam. En die 60 miljoen die het gaat kosten wordt uiteindelijk 120 miljoen zoals ieder groot project in Amsterdam het dubbele. Het enige wat het uitstraald is het rode het rode van het rode bestuur in Amsterdam totaal smaakloos en zonder creatief gevoel.

Geen straatverlcihting, geen bovenleiding: interessant ontwerp hoor

ik zie nou niet helemaal wat er veranderd is, of ligt dat aan mij?
er zijn wat prullenbakken verwijderd en de straat is opnieuw gedaan, kan iemand me vertellen waar de 60 miljoen heen is?

... en in 2021 gaan we ons weer voorbereiden op de nieuwe herinrichting van het damrak. Deze net geopende kauwgum boulevard is alweer uitgewoond door de grote aantallen forenzen die hier dagelijks hun rubberen afval deponeren...

Ewald heeft wel een punt, kauwgom met verwijderingsbijdrage of neem een mentosje...

Het is inderdaad nogal fantasie- en karakterloos en voorzichtig. En vooral, dat weet men ook wel: er komt nog heel veel afval en gemeentelijk strooigoed bij, paaltjes borden en al even erge rifraf. Zo wordt het dus niet. Futlozer nog.

Dit is niet de entree van Amsterdam, maar de uitgang.
De entree begint bij het CS en niet op de Dam

@The Zad

Ben het niet met je eens, maar zal waarschijnlijk geen argumenten hebben om je te overtuigen van het tegendeel. Ik denk dat je één antwoord daarop hebt en dat is: vertrutting. Dat denk ik; misschien niet terecht, maar de manier waarop je Asscher probeert weg te zetten zegt wel veel.

Vooral niets veranderen, alles laten zoals het is. Klopt?

Witlof: Ja dat vroeg ik me ook af,

Wanneer gaat de Overheid, de Gemeente KAUWGOM-fabrikanten eens aanspreken op deze plaktroep. Ze moeten iets in de receptuur veranderen dat die rotzooi niet blijft plakken. DAMRAK = honderdduizenden uitgepuugde kauwgom-boulevard NR1. De hele stad zit onder deze troep.

Ik vraag me al jaren en nu nog steeds af , waarvoor is die "ondergrondse- noordzuidlijn" nodig ??? Zo groot is Amsterdam niet , en aan de foto te zien is er al een bovengrondse "noord-zuidlijn" , trams die rijden op oplaadbare accu's , van waaruit men beter kan genieten van de stad dan ondergronds.Verder moet die arrogantie van menig Amsterdam(mer) eens verdwijnen om deze stad voortdurend zich te meten met steden als Parijs , London etc. dat zijn pas wereldsteden met de nodige miljoenen inwoners !

inderdaad weer slecht afgestemd met de nz-lijn. maar niet alleen dat - als de mensen aankomen op de dam zelf zien ze een paleis wat een aanfluiting is. dit prachtige gebouw heeft een paar jaar in de steigers gestan om opgeknapt te worden. nou, alleen de driehoek in de top ziet er mooi uit, maar de rest van het gebouw is nog net zo goor en smerig als voor de stellages. wat hebben die gasten in hemelsnaam gedaan voor die miljoenen ? alleen die driehoeken?? ik ben ras-amsterdammer, maar ik schaam me kapot voor de toeristen

Tret , die "keurige" bezoekers van de stad moeten toch een "bewijsje" achterlaten dat ze er waren? Amsterdam gaat er toch zo prat op dat ze ieder jaar meer toeristen trekken , maar kijk maar welk een soort ! Ik denk dat een merendeel van de ondernemenrs niet hierop zit te wachten !

Ik heb altijd gedacht dat de Entree naar de stad vanaf het Centraal Station begaan moest worden! (?)

Ik vind het prima dat het Rokin eens aangepakt wordt; het heeft nu een troosteloze jaren '80 uitstraling, oerlelijke lantaarns en afgrijslijke honingraadvormige stoeptegels. Ik hoop alleen dat het dit keer tijdloos en duurzaam wordt aangepakt, zodat het trottoir minimaal 50 jaar mee kan. Het Rokin is nu zwaar verpauperd en mag best wat meer allure krijgen. Ik realiseer me ook dat dat niet gaat met zoveel van die schimmige souvenirshops, seksshops, honderden uithangborden aan verwaarloosde panden... Ik vind deze impressie niet indrukwekkend... of beter gezegd; ik zie niet zozeer wat er anders aan is dan de situatie nu...

Kan ons amateur-bestuur mij uitleggen wat precies het verschil is met de huidige situatie (behalve dat we 70 miljoen of -veel- meer armer worden) ? En onvoorstelbaar ... nog steeds auto's , niet te geloven. Mijn suggestie: haal al het wegdek weg, en laat het maar zo, een zandpad, want dat is meer de natuurlijke staat van Amsterdam-Bouwput aan de Amstel

@zalwelzozijn, je hebt toch ten dele gelijk, de halte richting cs staat hier niet meer op

Ik zie net als @Witlof niet wat er anders is.
Beetje nieuwe straatstenen.
Ga me niet vertellen dat een ondergrondse fietsenstalling 60 miljoen gaat kosten.
Ach ja we halen de broekriem nog maar een paar jaar aan, denk niet dat ze dit wel op tijd af zullen hebben, ook geloof ik er niet in dat dit bouwproject wel binnen het budget valt, zal wel weer een miljoen of tig bijkomen.

Ziet er kortweg stalinistisch uit - kraak noch smaak. Het Utrechtse Zandpad is interessanter. Als ze er nog dit jaar 2x150 flinke jonge platanen langs planten, heb je in 2020 tenminste een mooie schaduwrijke avenue waar het lekker terrassen wordt. Die kans ligt nu voor 't oprapen. En doe dan gelijk ook wat groepen platanen op de Dam, wordt 't daar ook weer leefbaar in de zomer. Nu is 't naatje.

@baranpir

Hoezo moeten de auto's weg? Het levert de gemeente zeer veel geld op, en heel veel mensen reizen nu eenmaal graag in een auto, ipv in een vieze tram tussen de zeurende amsterdammers. Als je niet tussen de auto's wilt zitten, moet je in een hutje op de hei gaan zitten. Over een paar jaar rijdt iedereen elektrisch en is de zogenaamde luchtvervuiling ook geen reden meer. Haal alsjeblieft liever die achterhaalde trambanen weg, verstop ze onder de grond, en leg een paar mooie brede rijbanen aan.

@ uniteddy , leuke zinspeling, maar naatje van de Dam is ook al heeeeel lang weg hoor

euhm, die impressiefoto bovenaan het bericht is genomen vanuit vogelvlucht ... welk mens kijkt nu eigenlijk naar zijn omgeving vanuit vogelvlucht? ... Iedereen die op de grond staat kijkt en naar zijn omgeving kijkt, kijkt voornamelijk naar de gebouwen om zich heen. Laat die gebouwen er nu al prachtig en typisch amsterdams uitzien. Die rode loper interesseert als het goed is alleen de vogel en het programma Nederland van Boven. Dus om nu voor hen dure bakstenen te gebruiken, en nog belangrijker, huidige nog goed functionerende bestrating reeds te vervangen voor de dure speciale rode bestrating is niet in het belang van de mensen die over die straten loopt. Ik sluit mij hier aan bij de roeping om onderhoud ... vwb de fietsproblematiek op de dam en damrak richting CS. Alleen op de dam tegenover de bijenkorf is een warbol, als je daar even snel een kelder wilt graven met fietsplekken, dan kan ik het nog begrijpen, maar noodzakelijk is het zeker niet. Kortom, we gaan 60 euro gebruiken om een paar gaten te vullen. Misschien kunnen ze beter wat stratenmakers vast in dienst nemen om continue bestrating te onderhouden

Wat ook altijd ontbreekt op al die mooie plaatjes is een lange rij auto's, met bussen en vrachtwagens.

Hebben ze wel eens het aantal bomen op de Ch. Elisee geteld? het zijn er heel wat meer dan die arme boompjes op het Beursplein. Champs= Laan!!!

@petitmal:
Ten eerste: het onderwerp is het design Damrak, jouw reactie is een reactie op een reactie wat gaat over de mentaliteit van het toerisme en dat komt door de coffeeshops en de wallen.

Daar ben ik het gewoon niet mee eens.
Op dit moment worden de ondernemers van de wallen (coffeeshops etc.) het leven zuur gemaakt omdat Asscher graag de boel wil sluiten vanwege mallefide praktijken. Dit zijn beschuldigen en geen feiten en worden we over één kam geschoren, met uiteindelijk doel dat imperium Asscher groter en machtiger wordt (zijn familie heeft al een aantal panden goedkoop opgekocht en werdt daarvoor door Den Haag een paar jaar geleden een halt toegeroepen (dit zijn wel feiten).

Ik ben wel voor veranderingen op de wallen maar dan in de zin van veiligheid en meer orde. Maar in het weekend staat bijna alle politie bij het Rembrand en Leidseplein.
En ken een paar hoge agenten die dit bevestigen.

Daarbij komt ook nog dat de wallenkanten die ter restauratie zijn expres worden vertaagd om het nog moeilijker te maken (dit weet ik van een voorman die daar werkt maar dit niet mag zeggen) voor de ondernemers.

Coffeeshops en de rode lichtjes zijn niet weg te denken in het centrum van Amsterdam, wel de irritante schreeuwende en zingende dronken toeristen. Aanpakken dat tuig.
Het verbieden van de Coffeeshops en Wallen zie ik niet als de oplossing, maar eerder politiek beleid, als er moet nagedacht worden en gewerkt voor een probleem dan wordt al snel verboden, te...

en verder...

Het verbieden van de Coffeeshops en Wallen zie ik niet als de oplossing, maar eerder politiek beleid, als er moet nagedacht worden en gewerkt voor een probleem dan wordt al snel verboden, terwijl er volgens mij voor alles een oplossing is.

Ik ben dus zeker voor vernieuwing van de binnenstad, we moeten vooral niet stil blijven staan. De gemeente heeft gewoon te weinig creativiteit en smijt dan maar met woorden en geld en zit een periode uit. Totaal geen liefde voor de stad, jammer.

Elke keer als er grote renovaties/opknapklussen in de binnenstad plaatsvinden wordt er ook geld gebruikt van de andere stadsdelen. Daar wordt in verhouding heel weinig aan de infrastructuur en het onderhoud van wegen gedaan want dat geld wordt door het Centrum opgesoupeerd. Vervolgens vervallen deze wijken en worden ze achterstandswijken genoemd, waarna er een wethouder opstaat die zegt dat daar weer een potje voor moet komen om het op te knappen. En.... het cirkeltje is weer rond.

Weg met die trams, rails en bovenleidingen. Daar rijdt dan toch de NZ-lijn onderdoor. Stoepen verbreden en een tweebaans fietspad in het midden.

@ The Zad

De Engelsen gaan tegenwoordig naar Praag

@ The Zad

De Oudezijds Achterburgwal is momenteel de grootste bouwput in 1012. Je ziet er zelden iemand werken. Daardoor duren de werkzaamheden nog langer. Onlangs weer een half jaar 'vertraagd'.

De gemeente doet er in elk geval alles aan om de wallen zo onaantrekkelijk mogelijk te maken.

Belachelijk voor iets wat er in grote lijnen al ligt 60 miljoen te moeten betalen. Misschien kunnen ze nog meer geld over de balk smijten. NZ lijn heeft ook al meer gekost. Is er nou echt iemand die denkt dat een toerist of wie dan ook gaat kijken hoe de entree naar de stad er uit ziet.

goh wat knapt het op ... ik zie geen enkel verschil, behalve dan dat het asfalt een ander kleurtje krijgt ... 60 miljoen weggegooid geld dus. Maar dat is in deze tijden geen probleem, gewoon weer lekker de OZB verhogen volgend jaar, of nog hogere parkeertarieven in het centrum.

Voor ruim 60 miljoen zou je toch iets heel moois kunnen maken lijkt me .. en waarom moeten die werkzaamheden weer 6 jaar (!!!) gaan duren ??!!

Haal alle gevelsreclame e.d weg en zo ook regelmatig de achtergelaten fietsen en het zal al een hele hoop schelen...

En allemaal mooi zo op computeranimaties maar paar maanden verder en overal ligt weer kauwgum en andere zooi

Ik ben overigens best voor vernieuwing maar omg. damrak is al jaren een bouwput en straks weer zo vreselijk lang

p.s.
wat meer bomen en groen erbij zou ook niet misstaan!!

Dat Champs Elysée slaat nergens op. Parijs is wel 10 keer zo groot als Amsterdam. De Amsterdamse bestuurders lijden aan een global village syndroom. Ze willen wedijveren met de grote megapolen en zetten projecten op die veel te groot en te duur zijn. Zo gaat Amsterdam nog eens failliet.
Wanneer leren die bestuurders een s dat Asmterdam vergeleken met die megapolen maar een dorp is?

Hebben wij ook een dergelijk festival nodig?
http://www.top010.nl/html/bouwputtenfestival_rotterdam.htm

Ik heb in 2006 de blaren op m'n voeten gelopen in Parijs. Ik dacht dat ik wel iets gewend was met Amsterdam, Rotterdam en Den Haag. Niet dus. Parijs is inmens groot. Ik besefte dat ik in een werelddorp woonde Toch is Mokum voor mij een wereldstad maar dan niet in grootte!

Johnny B Goode zei:
"Weg met die trams, rails en bovenleidingen. Daar rijdt dan toch de NZ-lijn onderdoor. Stoepen verbreden en een tweebaans fietspad in het midden."

Dat gaat helaas niet, want waar moeten dan alle trams die op het CS staan dan keren?

@Refugee:

De trams kunnen gewoon keren waar ze nu keren en dan direct richting Nieuwezijds Voorburgwal om verder te rijden richting Leidseplein en west.

Als de NZ-lijn klaar is en ze gaan het Damrak aanpakken dan moet je wel met die nieuwe metro... slim hè?

Het wordt veel rustiger als veel trams die nu allemaal naar het station rijden dat niet meer hoeven als de noordzuidlijn klaar is. Dan kunnen ze bij de dichtstbijzijnde metrohalte beginnen. Om daar geen ruimte om te keren nodig te hebben, kan het aantal lijnen verminderen door ze daar twee aan twee aan elkaar te knopen. Dan worden het eigenlijk dwarslijnen.

Die bochten in de tramrails maken het er niet beter op. Je wordt toch al heen en weer geslingerd in die Combino. Bovendien slijten de rails sneller in bochten. En zonder die bovenleidingen en andere draden ziet het er wel netter uit, maar dat is dus een valse voorstelling van zaken, net zoals de kosten altijd te laag worden ingeschat.

Ik verbaasde me al dat de restauratie van de wallekanten op de OZ Achterburgwal volgens de borden 2 jaar gaat duren. Maar dit verklaart een hoop. Het zal wel weer uitlopen ook. Ze verzinnen wel weer wat. De Utrechtsestraat ligt ook weer open.

Hopelijk wordt de Dam ook aangepakt, sinds de laatste renovatie is het een ramp. Op die hobbelkeien is moeilijk te lopen, en het verschil tussen stoep en rijweg is moeilijk te zien, wat de veiligheid ook in gevaar brengt. En geen natuursteen a.u.b., dat is te bros, de stukken breken er af, en het is spekglad als het nat is.

@uniteddy
u bent ook naatje !