Met alle respect, ik vond het een beetje raar hoor.
Ze hadden op de voorpagina van alle kranten een groot excuus naar alle reizigers moeten maken.
Deze mensen horen gewoon hun werk te doen ondanks de kou. Zie al dat aannemers (in de bouwsector) of de gemeente bij de reinigingsdienst dit (elke dag) gaat doen.

Ja, ze hadden met hun reet open moeten staan zodat jij erin kon rijden.
Wat moeten ze meer doen ? Het gaat bijna altijd goed en zit het even niet mee dan bleert iedereen maar wat.

Al die studenten die gratis reizen en altijd op tijd komen hebben nu opeens heel veel te zeggen.
Mensen die normaal met de auto gaan maar bang zijn voor sneeuw hebben nu opeens veel te zeggen.

Dit is onmacht, NS doet nog zijn stinkende best om excuus aan te bieden terwijl ze ook bepert worden door het weer.

Ga toch heen Prorail,jullie hele infrastructuur is een grote bende.De minister heeft jaren geleden al advies ingewonnen uit Zwitserland en nog verklooien jullie de boel door te zeggen dat sommige apparatuur niet tegen de extreme koude kan.Waardeloos bedrijf dat Prorail,overal een excuus voor maar geen verbeteringen doorvoeren.

Toen ik de titel las dacht ik eerst bedankt mensen voor jullie geld

Ik denk dat ze mij bedanken. Ik ben niet met de trein gegaan.....en dat is ook het laatste wat i zou doen. Gewoon op de motor.....en als dat niet meer gaat...liever lopen dan de trein.

In zwitserland liggen ruim 14.000 wissels(waarvan 6000 verwarmd),hier liggen 7000 wissels
bij prorail werken 4000 mensen,bij sbb een drievoud daarvan.
het treinkaartje in zwitserland kost 2,5keer zoveel als hier,dat geld word besteed aan treinen ,maar zeker ook aan ONDERHOUD aan de wissels en staan er zelfs medewerkers met bezem klaar om de wissels uit te vegen. Reden:in zwitserland heeft men het grootste deel van het jaar last van sneeuw/ijs.
In Nederland maar een paar weken.
In Nederland word alles aanbesteed en verkocht en moet er steeds harder gewerkt worden door minder mensen voor minder geld.!!!
In Zwitserland niet............dus stop aub met vergelijken van nederland met zwitserland.......daar gaat al dit soort zaken nu eenmaal anders............
FIJNE DAG VERDER.........................................!!!!!
PS:Vorige week ook in zwitserland 3x vertraging opgelopen en op station Interlaken kwam helemaal geen trein ivm ijsvorming in de wissels,er viel eigenlijk maar 1ding op,geen klagende mensen,want alsde trein dan niet komt dan is er echt wat aan de hand.
In nederland word al geklaagd als de trein 5 minuten te laat is.......................ik wens u allen veel wijsheid.............!!en vooral minister schultz!!!!!!!!!

@ Kemalism.
À: Het gaat niet alleen om het niet rijden, het gaat vooral om de juiste informatie verstrekken (op de website).
B: Je praat wel anders als je als vader eindelijk je kids het weekend mag zien en je afhankelijk bent van de NS/ OV......en je op het tijdstip dat de website aangeeft op het perron staat met die kleine koters en ze eerst zeggen dat ze 10 minuten vertraging hebben en pas na 20 min wachten omroepen dat ze niet rijden. En dan heb ik het over de zaterdag en niet eens over vrijdag.

zijn ze nou helemaal gek geworden dingen beloven en niet na komen en je medewerkers bedank zak effe lekker door het ijs mafkezen

@ Is dat zo @ Schuit.
HELEMAAL MEE EENS!

Ze kunnen beter dat advertentiegeld/kosten overmaken op rekening van Artsen zonder grenzen/
vluchtelingenwerk nederland of zo.

en kun je dan op vertoon van de advertentie gratis reizen?????

Er is 200 miljoen geinvesteerd in het winterklaar maken van de sporen. Dat zegt genoeg over het afgeleverde prutswerk toch? Mogen we dan geen verwachtingen hebben?

Voor die paar weken per jaar, investeer dan niet, dan verwachten we niets en dan is het hetzelfde liedje als altijd maar dan weten we dat van te voren

Ik wil mijn geld terug!!!

Als de spoorwegen net als de stadvervoerders rijstraten aanlegt ,dus doorgaande zonder dat er wissels om hoeven , zal het wisselstoring probleem veel kleiner worden .
Maar dan wel instellen voordat de grote velden met sneeuw verschijnen .
Dus voor het slechte weer overschakelen naar rijstraten , kruislings door het land . en wissels zovaak mogenlijk in 1 stand laten liggen .
Zo kan 1 trein van DenHelder >>> Maastricht zonder problemen langs alle stations . De reis wel wat langer maar wel onder weg (sprinter over de hele afstand )