Geen wonder, lijn 5 vervoert veel toeristen en rijdt bovendien door rijkere buurten met nogal wat oudere passagiers. Zakkenrollers gaan er van uit dat zij een makkelijke prooi zijn.

conducteurs/conductrices door de tram laten lopen. Welke achterlijke tuinkabouter durft zoiets serieus te zeggen. Deze beseft niet hoeveel risico zo iemand loopt. Overigens moeten deze mensen op andere trams op hun positie blijven. Eerst de verkeerde trams kopen en dan het risico afwentelen op het GVB personeel. SCHANDE!!!!

@rudipesionado:
Wat een onzin reactie, je laat uiteraard niet een ongetraind groentje dat werk doen. Ook geef je die persoon de juiste verdedigings-middelen mee, een stevige knuppel en een stroomstootwapen voor echte noodgevallen. Die laatste omdat traangas of pepperspray natuurlijk niet zijn te gebruiken in een volle tram. Verder werkt de aanwezigheid preventief, want zo'n laffe zakkenroller kijkt wel 2 keer uit voordat 'ie zo'n tram instapt.

rudipensionado 15.41: Conducteurs/ conductrices door de tram laten lopen. Welke achterlijke tuinkabouter durft zoiets serieus te zeggen. Wel dat durven enkel dit soort politieke tuinkabouters te beweren, scoort immers leuk en je bent als politicus weer effe in the picture u weet toch politiek das : Zijn moed ons bloed!

Op lijn 5 rijden twee-richting-wagens. Die worden specifiek op deze lijn ingezet omdat Amstelveen een kopstation heeft. Er is daar dus geen keerlus aanwezig, maar wel een overloopwissel. Enkel deze wagens zijn niet op tweemansbediening ingericht en hebben dus geen conducteurscabine. Maar in Rotterdam is bv meer mobiele controle. Voor je het weet staan er ineens twee of drie vermeende passagiers op die RET-controleurs blijken te zijn. Die wisselen elkaar per wagen geregeld af en hebben derhalve een intensievere controle-methode op lijnen waar het nodig is. Wellicht een aardige optie voor het GVB want ik zie al jaren en zeker sinds de invoering van het OV-chip¨systeem eigenlijk nooit meer een controleur. Gelegenheid maakt....

Als je een poosje observeert bij wat strategische haltes zie je vanzelf de notoire zakkenrollers aan het werk. Zo'n conductrice in een kooitje gaat echt je portemonnee niet redden. Die ziet die lui wel regelmatig de wagen in- en uitspringen maar ingrijpen of preventief gezag uitstralen is er niet bij.
Bovendien, het "hete traject" zit tussen Concertgebouw en de Dam, niet ten zuiden van de Beethovenstraat.

Dat is natuurlijk ook waar: ook met een betere beveiliging blijven (de betere) zakkenrollers toch wel doen wat ze doen. Maar ook bij jezelf ligt de taak om iets meer op te letten en ze zo min mogelijk kans te geven. 'Scan' je omgeving geregeld. Dat is bij mij in al die jaren een soort tweede natuur geworden die tot nu goed heeft gewerkt. De behaalde resultaten geven ook hier geen garanties voor de toekomst, maar he heeft wellicht een hoop ellende voorkomen. Bv: nooit geld op één plek, verdeel het over meerdere zakken. Als ze een keer toeslaan hebben ze maar een klein deel. Documenten zoals ID, OV-chip en (bank)pasjes in een afsluitbare binnenzak. Bij aankoop nieuwe jas let ik daar op. Kijk eens om je heen hoeveel mensen hun spullen achteloos in makkelijk toegankelijke achterzakken proppen zoals knip en mobiel. En al die dameshandtassen die vaak open staan zijn de snoepwinkels voor zakkenrollers.

Sommege controle diensten,hebben het mandaat om in burger te conteleren.Andere niet.De politie,als die opdracht krijgt,van het Stadsdeel waar zij of hij gestadsoneerd zijn,moet dat in uniform zijn.Zoals,door rood,op de stoep rijden met een fiets,brommer o.a.Het controleren,op zakkenrollers in de tram,word meestal in de zomermaanden gedaan,in de binnenstad.Maar dan wel in burger.Dat gebeurt in opdracht van de politiek.