Na jaren vertraging zal stadsdeel Zuid 23 januari eindelijk de voorlopige conceptnota van uitgangspunten voor de herinrichting van de Ferdinand Bolstraat presenteren.
Belangrijkste punten zijn daarin dat de straat vrijwel geheel autovrij wordt en dat het deel tussen het Marie Heinekenplein en het zogenoemde Picopleintje een enkel tramspoor krijgt. Wel zullen auto's vanuit de zijstraten kunnen oversteken.
Enkelspoor voor de tram is een langgekoesterde wens van ondernemers in de straat. Hans van Lieshout, scheidend voorzitter van ondernemingsvereniging Ferdinand Bol: 'In de toekomst zullen vijf- tot achtduizend bezoekers met de Noord/Zuidlijn arriveren, is de verwachting. Door de tram op enkelspoor te laten rijden, zal er meer ruimte voor voetgangers komen.'
De nieuwe conceptnota van uitgangspunten wijkt niet wezenlijk af van de plannen uit 2009. Ook daarin was voorzien in meer ruimte voor voetgangers en fietsen door het weren van auto's en enkelspoor voor de tram.
Door vertraging bij het werk aan de Noord/Zuidlijn werd ook de herinrichting van de Ferdinand Bolstraat op de lange baan geschoven. Maar toen in 2010 de tramrails met spoed moesten worden vervangen, koos de Dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer (DIVV) ondanks toezeggingen van het stadsdeelbestuur toch voor dubbelspoor.
Dat besluit leidde tot grote woede van de ondernemersvereniging. Van Lieshout: 'Ze hadden het enkelspoor destijds beter meteen kunnen aanleggen. Daarmee had de DIVV zich een hoop geld en ons een hoop ellende kunnen besparen. Nu zal het spoor alsnog worden vervangen.'
De herinrichting van de Ferdinand Bolstraat sluit aan op het aanleggen van 'de Rode Loper' boven de Noord/Zuidlijn, tussen het Centraal Station en het Weteringcircuit.
Dit artikel verscheen eerder op Parool.nl
12 reacties
Geef je reactieJZ 2 reacties
Nu weet ik 1 ding nog niet: komen de 24 en 25 weer te rijden tussen Ceintuurbaan en Cuyp over de Bol? Of is dat louter voetgangerszone straks? De 25 rijdt nu via de Woustraat, een fikse omweg mag ik wel zeggen.
niet okéVerder, ik wil niet moeilijk doen, maar Bolstraat is OOK tussen Ceintuurbaan en Scheldestraat (totaan het Okura zeg maar), kortom het deel in de Nieuwe Pijp, kan me niet voorstellen dat dat hieronder gaat vallen, toch specificeren jullie dat in het geheel niet.
crisis4 118 reacties
tram is toch niet meer nodig er rijdt dan een metro noord/zuidlijn?
niet okéJaap van Veen 7 reacties
De Ferdinand Bol is een stuk langer dan dit stuk AT5, wel treurig voor een lokale zenden...
niet okéJZ 2 reacties
Crisis, ik snap wat je wilt zeggen, toch geldt voor de mensen die in de Rijnstraat opgestapt zijn vanwege die omweg die er sinds aanleg NZ-lijn is, een 10 minuten langere reistijd naar de Dam. Dan zou je ook kunnen zeggen laat de 16 en 24 maar eindigen bij de Cuyp, en laat ze daar maar in de Metro stappen, toch werkt dat ook daar niet zo.
niet okéEr is al sinds 2003 angst en gerucht dat de 25 geheel verdwijnt, mag toch hopen dat dit niet gebeuren zal, we shall see.
frank a 1244 reacties
Goeie zaak.
niet okéfred54 1345 reacties
@JZ
niet okéBij mijn weten wordt lijn 25 ook t.z.t. opgeheven. Lijn 62 zou dan het eindpunt Pres.Kennedylaan gaan bedienen, zodat omgeving Utrechtsebrug niet zonder OV komt te zitten. En dan te bedenken dat er in mijn jeugd nog sprake was van doortrekking van lijn 25 de Utrechtsebrug over naar het industriegebied. Maar dat was nog voor het hele metrogebeuren.
aleks 98 reacties
Slecht plan- de F Bolstraat is niet vergelijkbaar met een winkelstraat als de Leidsestraat.
niet okéDit wordt straks een lege verlaten straat met elk kwartier een tram.
De gemeente wil niet alleen auto's maar straks ook mensen onder de grond stoppen. Gruwelijk!
frank a 1244 reacties
@Alex
niet okéDe Ferdinand bol straat is niet te doen met autoverkeer.
Zelfs nu helemaal zonder autoverkeer kan je als voetganger niet normaal over de stoep lopen...veel te smal en te druk.
Nop 92 reacties
Als kind heb ik geleerd als je iets belooft dan doe je dat. De gemeente daarentegen heeft dit nooit geleerd. Zelfs na het hele gebeuren met de bouw van de eerste metro.
niet okéOndanks de belofte (toen er sprake was van de NZ lijn) dat er geen trams zouden verdwijnen, zal lijn 25 verdwijnen.
Autovrij maken van de Bol geeft ruimte genoeg voor een bredere stoep. Zie dus het nut niet van 1 trambaan. Een enkele trambaan is al druk genoeg voor 2 trams, laat staan met 3. Nog een reden om lijn 25 te schrappen.
Probleem is dat de ambtenaren het geld als iets abstracts zien en niet dat de bevolking daarvoor betaald. Dus wat maakt het uit als je het verspeeld.
De Ferdinand Bol wordt gewoon een "dure" fietsenstalling
Wat moet je? 187 reacties
In de Reguliersbreestraat ligt ook dubbelspoor en die is smaller dan de Ferdinand Bolstraat. Het gaat daar prima, dus waarom zou het in de Ferdinand Bol dan niet kunnen? Gewoon moeilijkheden zoeken omdat er ergens in de Stopera een ambtenaar achter een bureau slaapt die dit ooit eens uit zijn verwarde koker heeft laten rollen toen hij wakker schrok. Dus moet het ook uitgevoerd worden, anders loopt het in de gaten dat hij op kosten van de gemeenschap al die tijd uit z'n neus heeft zitten kanen en dus overbodig is.
niet okérobertlogger 137 reacties
En toch ben ik benieuwd naar de reactie van de dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer. De afspraak, zwart op wit, is een dubbelspoor na de werkzaamheden aan de Noord-Zuidlijn.
niet okéAlex1 519 reacties
Vast weer bedacht door een of andere extreem linkse rakker in het Kremlin aan de Amstel met een hekel aan winkeliers en andere ondernemers, lees werkgelegenheidsverschaffers. Zo gaat de stad naar de sodemieter. Als je de straat voor auto's afsluit krijg je alleen maar meer verkeer in andere straten. Wat zijn dat voor wereldvreemde figuren.
niet oké