En dan denken ze dat de scooterrijders zich aan de maximumsnelheid van 30 km per uur gaan houden? En zonder helm op de rijbaan in deze zeer drukke straten.? Ik denk dat de ziekenhuizen het een stuk drukker gaan krijgen.........

@melissa

ik denk dat die 30 km/u met name voor de auto's is bedacht. Zodat de snelheid op de rijweg meer bij elkaar komt te liggen (en dus veiliger).
Ben benieuwd naar de uitkomst van dit experiment: heb wel scepsis want tussen de dam en de stadhouderskade is helemaal geen fietspad te bekennen........

@Edjekadetje020: die 30 km is uiteraard bedacht voor de automobilisten, maar ook de scooterrijders zullen zich eraan moeten houden. Ik denk dat niet dat iedereen dat zal doen, dan scheuren ze lekker met 50 km per uur tussen de auto´s, gaan ze op de gekste manieren inhalen en lekker bumperkleven.

@ Melissa2

Moeten ze vooral zelf weten. Op de rijbaan zijn zij de zwakkere partij, dus het zal wel meevallen met de capriolen. Je kunt mensen ook niet eeuwig tegen zichzelf in bescherming nemen.

Wat een bullsh*t!!

Ik weet niet hoe ze erbij komen dat scooters altijd fietsers van het fietspad douwen, is het ze welles opgevallen dat heel veel fietsers bellen en muziek luisteren tijdens het fietsen en alle kanten uitzwaaien dan! H

Nou alles wordt weer ophet bordje van de scooterrijders gelegd maar wordt het ook niet eens tijd dat de fietsers op hun rij gedrag worden aangesproken!!!

Paar voorbeelden.

1) rijden met oordoppen in en zonder om te kijken een andere fietser inhalen.

2) op een smal fietspad naast elkaar rijden zodat fatsoenlijk inhalen niet mogelijk is.

3) de telefoon gebruiken terwijl men aan het fietsen is.( wordt tijd dat hier ook een boete op komt te staan)

En natuurlijk het onvermijkelijke door roodlicht en zonder verlichting rijden.

Helaas hebben we dit allemaal te danken aan een eerder kabinet wat zelf gek was op fietsen.

Op de Rozengracht is geen vrijliggend fietspad dus dat zal moeilijk gaan, die (snor)scooters gaan hier vaak kriskras over de weg.

Gaat die 30km ook gelden voor taxi's, die scheuren hier vaak over de trambaan, zelfs om stilstaande trams heen.
's Nachts lijkt het soms wel een circuit.

Sommige snor scooters maken er indd een potje van,maar fietsers kunnen er ook wat van.eigenlijk elke weggebruiker wel.Dit probleem verdwijnt met deze maatregel dan ook niet maar verplaatst zich gewoon.Waar ik me persoonlijk zwaar aan erger zijn al die voetgangers op marktdagen in de jordaan.Die lopen maar gewoon over de rijbaan,de stoepen worden amper gebruikt?Ik rij op de scooter/fiets maar onze lieve voetgangers denken dat de weg een voetpad is! Zeur dan ook niet als ik je gewoon voor je poten rijd als jullie daar als een stelletje schapen staan.

Fantastisch die 30 km zone,s ,de taxi,s krijgen een nieuw tarief ,wat op het oude lijkt .stil staan langzaam rijden meer verdiensten
kunnen ze het niet in de hele stad maken vraagt een taxichauffeur dadelijk aan de gemeenten

en laat de bromscooters alles maar inhalen ,ik schat dat het ongevalcijfer verdubbelen zal .

Nou, nou Schuit,, wat een aggressieve macho opmerking en een typische scooter mentaliteit: "voetgangers op de rijbaan van de sokken willen rijden"...Voetgangers mogen (zo nu en dan) óók op de rijbaan zijn, De straat is niet alleen een scheurterrein voor scooters. Heel goed (en dringens nodig) dat scooters aan banden gelegd worden; Dat vergroot de overlevingskans van voetgangers die nu vrij wild lijken te zijn voor scootergebruikers.

En waarom moeten de snorfietsers van het fietspad af? Omdat de fietsers vaak bdrie/vier personen breed op het fietspad rijden. De politie moest dat 'ns handhaven! Twee naast mekaar is volgens de wet het maximum!

@ Kippevoer.
Dat soort gedrag wat door fietsers gedaan wordt bespeur ik helaas ook bij snor scooter rijders.

Ik word op m'n snorfiets regelmatig ingehaald door zo'n idioot op de fiets. Je hoort ze niet eens aankomen. Ze dragen niet eens een helm. En als ik eens een keer sneller ga, word ik gek van die meiden die naast elkaar blijven fietsen en te luid kletesen om het andere verkeer te horen. Of zo' n gast die aan het bellen is of naar lekkere harde muziek luistert. Aanpakken die gasten. Bekeuren.

Oh, wacht. De directeur van de fietsersbond is groen links politicus. Tja, dan krijgt hij gegarandeerd z'n zin, geen inspraak mogelijk.

Wacht even hoor... De scooterrijders maken er een puinhoop van door te hard rijden, het niet respecteren van de verkeersregels en ander asociaal gedrag. Als beloning mogen/moeten ze nu op de gewone rijbaan rijden. Das een beloning, want ze rijden sowieso liever niet op het fietspad. Daar gaat dat zootje lekker WEER veel te gard rijden, en de rest van het verkeer kan voortaan overal 30 gaan rijden.
Wat heb ik als automobilist te maken met de misdragingen van dat scootertuig? Waarom moet ik, en mijn mede automobilisten, daarvoor 'aan banden gelegd' worden? Terwijl de verkeershufters waar het allemaal om begonnen is ons straks links en rechts om de oren vliegen op hun scootertje...
Wat is er aan de hand in dit land? Waarom wordt de asociale scooteraar niet gewoon keihard aangepakt voor z'n gedrag? Nu blijven zij buiten schot en moet een ander er voor boeten...

Dus heel Amsteram wordt een 30 kilometerzone; voor alle duidelijkheid ook fietsen met een hulpmoter vallen onder de categorie snorfiefsen; er buiten vallen de brommobielen ( oa Canta ); deze mogen op het fietspad blijven!!!

Ik vraag mij af hoe men deze proef na afloop gaat analyseren; heeft men bijv van tevoren gekeken ( en gemeten ) hoe nu de situatie op de rijbaan ( auto en overig verkeer) is.
Welk onafhankelijk instituut gaat dit uitvoeren ?

Alle brommers weet een gele nummerplaat.
Iedereen weer een helm op en op de rijbaan.
probleem opgelost.
en tegen de stank, alleen nog maar 4 takten