Station Noord bijna af: 'We gaan een nieuwe fase in'

Wethouder Litjens was aanwezig bij de laatste werkzaamheden. 'Met het begin van de afronding zijn we al een tijd geleden begonnen, maar dit is wel zo'n beetje het laatste onderdeel van de ruwbouw. En dat betekent dat we inderdaad een nieuwe fase in gaan.'

Problemen
Ook deze nieuwe- en laatste fase verloopt niet zonder problemen. Het was de bedoeling om de nieuwe metrolijn en de oude op hetzelfde nieuwe beveiligingssysteem aan te sluiten, maar dat lijkt toch niet te gaan lukken. 

Lees ook: Nieuw beveiligingssysteem voor de metro ernstig vertraagd: 'Flinke tegenvaller'

"Toen hebben we gezegd: het kan niet zo zijn dat omdat die partij dat niet voor het hele systeem kan leveren, wij de Amsterdammer moeten vertellen dat de Noord/Zuidlijn lijn is vertraagd', zegt Litjens. 'Dat is voor ons reden geweest om te zeggen dat de Noord/Zuidlijn op het nieuwe systeem gaat en het bestaande metrosysteem nog een tijdje door op het oude systeem.'

Houdbaarheidsdatum
Maar ook dat oude beveiligingssysteem blijkt niet meer naar behoren te werken. In 2008 concludeerde het stadsbestuur al dat 2015 de uiterlijke houdbaarheidsdatum voor het systeem zou zijn.

Litjens vindt de problemen niet vreemd. 'Ga kijken naar een heleboel andere projecten waarbij treinbeveiliging of tunnelbeveiliging bijvoorbeeld een rol speelt en dan zie je dat dit soort systemen enorm ingewikkeld zijn. Dus dat betekent extra werk, extra geld waarschijnlijk en een extra risico.'

Lees ook: Metro Noord/Zuidlijn voor het eerst op volle snelheid: 80 km/u

De wethouder denkt wel dat de Noord/Zuidlijn op het nieuwe afgesproken tijdstip klaar is. 'Ik heb er alle vertrouwen in dat die problemen opgelost worden en dat alles op alles wordt gezet om op 22 juli 2018 om vijf uur 's ochtends de Noord/Zuidlijn te laten rijden.'