'Met angst en beven' ziet de branchevereniging voor de binnenvaart de zomer tegemoet. Veel bruggen in de stad kunnen de warmte niet aan en moeten gekoeld worden of worden soms uit voorzorg zelfs dichtgehouden. Vorig jaar gebeurde dat ook vaker, soms zelfs dagenlang. De gemeente beloofde sindsdien beterschap, maar de branchevereniging ziet daar niet veel van terug. 'We zijn vreselijk teleurgesteld', zegt woordvoerder Andries de Weerd.
Veel bruggen in de stad zijn oud en slecht onderhouden. Als het boven de 25 graden wordt, zetten soms onderdelen uit, waardoor bruggen niet meer open en dicht kunnen. Die worden dan gekoeld met water, om problemen te voorkomen. Maar dat is niet altijd genoeg: dinsdagavond sloot de gemeente nog alle bruggen in de stad.
'We waren hoopvol dat het beter zou gaan, maar dat is niet gebeurd', zegt De Weerd. 'Naar aanleiding van de problemen van vorig jaar hebben we gesprekken gevoerd met de gemeente. Er is toen beterschap beloofd. Ik moet zeggen: ik heb met eigen ogen gezien dat er fanatieker gekoeld werd, maar dat is niet genoeg', zegt hij.
Lees ook: Drie bruggen blijven nog tot zeker morgenochtend dicht
Kostverlorenvaart
Voor de binnenvaart in Amsterdam is de Kostverlorenvaart de belangrijkste route. Op die route zit volgens de branchevereniging ook de zwakste schakel: de Willemspoortbrug. 'Die staat al jaren op instorten', zegt De Weerd daarover. De gemeente heeft al aangegeven deze brug in 2021-2022 aan te willen pakken, maar dat vindt De Weerd te laat. 'Vorig jaar waren er ook al grote problemen, en nu weer. Amsterdam moet echt haar verantwoordelijkheid nemen.'
Lees ook: Bruggen in de stad voorlopig niet meer open door hitte
Vrachtwagens
Een zandhandel in de Riekerhaven heeft deze week zelfs besloten geen gebruik te maken van hun schepen, uit angst vast te komen liggen. 'Zij hadden gewoon geen enkel vertrouwen in de gemeente dat het goed zou komen. Vorig jaar, toen de bruggen zelfs 48 uur lang niet open en dicht konden, hebben zij met hun schepen opgesloten gelegen tussen twee bruggen. Dan kunnen ze niets, dan ligt hun hele handel stil.'
'Om dit te voorkomen hebben ze zondag al besloten om deze week niet te gaan varen, maar om al het zand vanuit het Westelijk Havengebied per vrachtwagen naar de Riekerhaven te brengen. Dat is zo jammer, en bovendien tegen de wensen van de gemeente in. Een motor van een vrachtwagen en een schip zijn net zo vervuilend, maar een schip vervoert wel zo'n veertig keer de lading van een vrachtwagen', aldus de woordvoerder van de branchevereniging. 'Ze jagen zo de lading de weg weer op.'
Staande Mast Route
De Weerd vindt het onbegrijpelijk dat de gemeente 'haar spullen niet op orde heeft'. 'De gevolgen voor de binnenvaart zijn groot, maar de Kostverlorenvaart maakt ook onderdeel uit van de zogenoemde Staande Mast Route, de route tussen Zeeland en Friesland. Die is voor plezierjachten, maar ook voor bijzondere transporten, zoals kranen. Het is toch idioot dat dat dan ook stil komt te liggen, omdat de gemeente haar zaakjes niet regelt. De stad is gewoon niet betrouwbaar voor de scheepvaart. Het lijkt wel alsof bestuurders geen geld uit willen geven aan dingen die niet hip zijn. Maar het wordt alleen maar warmer en ik vrees ervoor dat we hier nog veel last van gaan krijgen', besluit De Weerd.
De gemeente laat in een schriftelijke reactie weten dat Amsterdam de komende jaren veel geld en tijd zal steken in de renovatie van bruggen en kades. Voor een eventuele permanente koelinstallatie, om de bruggen op hete dagen koel te houden, is volgens de gemeente in veel gevallen geen plaats. Ook is dat kostbaar en niet permanent nodig.