Het Waterlooplein ligt op de schop. Ondergronds worden nieuwe kabels en leidingen gelegd en boven de grond krijgt het plein een nieuwe inrichting. In het AT5-programma Het Verkeer nemen we een kijkje bij de werkzaamheden en spreken met de marktlieden die nu een eindje verderop staan. De meningen over de herinrichting zijn verdeeld.
AT5
De Waterloopleinmarkt is de oudste vlooienmarkt van Europa op een unieke locatie midden in de stad. 'Het plein wordt opnieuw ingericht vanwege de vervanging van de gehele ondergrondse infrastructuur', vertelt directievoerder Gerard Bakker. 'Het hoofdriool, gasleiding en elektra worden vervangen en er komt een nieuwe indeling met nieuwe marktboxen en afvalbakken.'
'Het zat er aan te komen. Het is al twintig jaar gaande'
De meningen van marktlieden zijn verdeeld over de werkzaamheden. 'Het zat er aan te komen. Het is al twintig jaar gaande', vertelt één van hen. Hij is blij met de toegewezen tijdelijke plek waar hij zijn kleding kan verkopen. 'We staan nu hier in het zonnetje bij de Magere Brug. Ik voel me hier op mijn gemak.' Maar zo denkt niet iedereen erover. 'Het is natuurlijk waardeloos maar daar kan je toch niks meer aan doen', vertelt een ander.
Bekende heksenbezem krijgt een nieuwe plek
De bomen op het plein moeten het ontgelden. Er worden 24 bomen verwijderd en daar komen 30 nieuwe bomen voor terug. Eén iep is blijven staan, de bekende heksenbezem. 'Dit is een speciaal soort iep die zeer zeldzaam is en die willen we behouden voor de stad.' De iep gaat verplaatst worden naar de voorkant van het plein.
'Je kan eigenlijk nooit even lekker doorfietsen in Amsterdam'
De werkzaamheden hebben geen gevolgen voor het autoverkeer. Voor fietsers betekent het wel een stukje omfietsen. Het fietspad tussen de Staalstraat en de Blauwbrug is namelijk afgesloten. 'Je kan eigenlijk nooit even lekker doorfietsen in Amsterdam', vertelt een voorbijgaande fietser.
Kijkersvraag: Wat gaat er gebeuren als jullie toch dingen gaan vinden onder de grond?
Een marktman vraagt zich of wat er gebeurt met de einddatum van de werkzaamheden als er onverwachte dingen worden gevonden in de grond. 'Ik kan me nog herinneren dat de Noord/Zuidlijn tien jaar langer ging duren', vertelt hij. Hierop heeft Bakker een geruststellend antwoord. 'Deze werkzaamheden zijn niet te vergelijken met de Noord/Zuidlijn. Toen gingen ze vijftien tot twintig meter diep. Nu blijven we tot 1,5 meter onder de oppervlakte en we verwachten geen bijzonderheden in de grond te vinden.'
De werkzaamheden op het Waterlooplein zijn begin 2022 klaar.
Kijk voor meer informatie over werkzaamheden in de stad: amsterdam.nl/wegwerkzaamheden