Dat heeft wethouder Victor Everhardt gisteren in een brief aan de gemeenteraad laten weten. Een extern bureau heeft het nieuwe tekort berekend. Dat viel hoger uit dan verwacht, omdat het zogenoemde risicoprofiel en het ontwerp waarschijnlijk nog moeten worden aangepast.

Nader geïnformeerd

Het Rijk, de gemeente, de provincie en de Vervoerregio zijn de opdrachtgevers van het project, waarbij de A10 Zuid wordt ondertunneld en station Zuid wordt uitgebreid. Minister Cora van Nieuwenhuizen besloot in aanloop naar de verkiezingen dat een nieuw kabinet zich over het verdelen van het budgettekort moest buigen. Everhardt schrijft in de brief dat er nog steeds over gesproken wordt. "Over de uitkomsten wordt u nader geïnformeerd."

Ook in de gisteren vrijgegeven halfjaarreportage van het project wordt rekening gehouden met een hoger budgettekort dan eerder verwacht, al is wel weer een lager bedrag dan het externe bureau voorspelt. De stijging komt onder meer doordat het project "complexer en risicovoller is dan op voorhand werd voorzien". 

Berekening

Een woordvoerder van het project laat aan AT5 weten dat de eerder genoemde 700 tot 1000 miljoen een schatting was. De nu genoemde 1,2 miljard is een berekening. Dat bedrag kan overigens nog veranderen, maar: "Preciezer dan het nu gedaan is kan het bijna niet."

De werkzaamheden gaan nog tien tot vijftien jaar duren.