oef .... poef .... Amsterdam word wakker ....

Belachelijk om in tijden van crisis te gaan staken. Alle schouders eronder met z'n allen! Kan er daarna weer gepraat worden.

Ik zou die loonstrookjes van de medewerkers van de Rietlanden welleens willen zien: van de containeroverslagbedrijven in de R'damse haven is bekend dat velen met 32 urige werkweek en incl. onregelmatigheid met 70.000 bruto per jaar naar huis gaan en Nederland dus geen greintje medelijden met ze hoeft te hebben. Ik ben toch al niet zo voor kolenoverslag en verbruik maar hoop dat bij de eerste komende ontslagronde, wegens verminderd kolenverbruik in Europa, de stakers er keihard uitvliegen en met WW nog eens op de bank gaan nadenken over hoe bevoorrecht ze waren met hun huidige arbeidsvoorwaarden !

-Deze reactie voldeed niet aan onze huisregels-

@ AntonGroeneveld

Thanks man! Wat een verhelderende reactie!

Ja hoor jullie weten het heel erg goed, als jullie geen verstand van zaken hebben moet je gewoon niet reageren.
Dus in tijden van crisis moet iedereen maar alles pikken van de werkgevers, zodat ze de heleboel maar uit kunnen kleden, Rietlanden is in handen van de grootste energie producent van de wereld dus daar hoef je niet echt medelijden mee te hebben.
En ik weet toevallig uit de eerste hand dat de salarissen die hier opgeschreven worden zeker niet van toepassing zijn bij de Rietlanden, ze komen incl ploegentoeslag misschien tot de helft. (en dat zijn de mensen die dan al jaren bij deze werkgever zitten en kraandrijver zijn)

Betweters deze reacties hier. De mannen bij Rietlanden willen hun arbeid en loonvoorwaarden gewoon in een CAO omschreven hebben, zodat het vooer een ieder duidelijk is wat de rechten en plichten zijn. Maar deze A-sociale werkgever wil niks zwart op wit afspreken met vakbonden, dus geen geleuter aub over crisis, juist in tijden van crisis is het belangrijk dat de zaken duidelijk en helder zijn geformuleerd, en door sociale partners zijn onderschreven.

@Wie wat waar: indien de salarissen bij de Rietlanden inderdaad maar de helft zijn van in de Rotterdamse Haven dan heb je een punt, echter je moet nooit je hand overspelen in deze crisistijd, en voor je het weet vertrekt de eigenaar met de drijvende kranen naar bijv . de Eemshaven waar momenteel een nieuwe kolenterminal wordt aangelegd en die graag Amsterdamse lading binnenhaalt.

@cruise,
Het gaat hier om een overslag terminal die vooral aan Duitsland levert, de kolencentrale aan de Eemshaven heeft hier totaal niets mee van doen.
De hemcentrale in A'dam verbruikt bv max 5000 ton p/d.
Dus daar heb je geen 5 kranen voor nodig, ze slaan hier +/- 9 miljoen ton per jaar over, en de verwachtingen zijn dat dit alleen maar meer wordt vanwege de sluitingen van de Duitse bruinkoolmijnen en de sluiting van de kerncentrales aldaar.De rietlanden hadden in 2011 een netto winst van € 8 miljoen, dus we hebben het ook niet over een noodlijdend bedrijf.
Het feit blijft bestaan dat onderhandelen over goede arbiedsvoorwaarden gedaan moeten worden door gelijkwaardige partijen, en niet door een ondernemingsraad die wel zijn best doet maar geen vuist kan maken door acties.
Het vervelende is juist dat er alleen maar gevraagd werd om onderhandelingen te starten over een cao zonder dat er vooraf eisen waren gesteld, dat werd al glashard geweigerd.

@Wiewatwaar: de Eemshaven is inderdaad niet het meest voor de hand liggend voor belevering van kolen voor Duitsland maar b.v. een aftakking naar het Duitse spoornet is in het lege Noord Groningen snel gemaakt. Ik ben het overigens met je eens dat een CAO de voorkeur verdient maar als dit de werkgever veel geld gaat kosten dan krijg ik het spookbeeld van het Ceres personeel in 2008 voor ogen, toen zij (waarschijnlijk opgejut door de vakbonden) het bedrijf, toen het net lekker begon te lopen, met werkonderbrekingen en stakingen zeker geen goed hebben gedaan en terecht veel verontwaardiging bij de toen nog de Japanse eigenaar NYK heeft geleid, die zich zeer gekwetst voelde aangezien zij in 2004 hun nek hadden uitgestoken door voor vele miljoenen in een toen nog werkeloze containerterminal te steken . Helaas zijn in de haven de verhoudingen tussen werkgevers en werknemers altijd op een bedenkelijk laag niveau waar zij juist goed zouden moeten zijn en dan vooral in een kwetsbare haven als Amsterdam waar tot de tweede sluis ooit klaar is zeker geen fouten moeten worden gemaakt, aangezien in omliggende beter toegankelijke havens, vergeet ook groeiende bulk overslag in havengebied Vlissingen/ Terneuzen, veel overcapaciteit is en nog ontstaat !

schrijf maar gewoon de hoog ovens - in engeland staat - even als in nederland - niet alleen hun ponden verslindende monarchie op in storten - en het england spiel .. de opzettelijke asbest brand stichtingen en de stof wolk op ijs land als gevolg van een precisie bombardement ook helder en de kern reactoren - waar heeft engeland de hand(en) niet in omwille van de transparantie - ramp in japan waar even als in china en india een porno industrie - al of niet met behulp van de micro kredieten - op volle toeren draait .. niet alleen amsterdam speelt paniek voetbal

@cruise, wat een lulverhaal over Ceres in 2008 zeg, je hebt een klokkie horen luiden maar de klepel weet je niet te vinden, die acties kwamen voort uit het feit dat het personeel al 10 jaar genoegen nam met een APC zonder initiele verhogingen, dit terwijl het management jaarlijks bonussen bovenop de APC opstreken. Niks opjutterij, maar gewoon vragen waar je recht op hebt. Overigens zijn die acties destijds door het management op de spits gedreven, want het personeel wilde enkel werlkonderbrekingen van 2 tot 4 uurtjes, maar het management liet het personeel de boel na zo'n werkonderbreking niet opstarten, zodat de acties uitliepen tot hele shifts van 8 uur. Overigens is het NYK die de boel heeft belazerd, door te stellen dat zij Main User zouden blijven bij de overname door HPH, en een half jaar later de kuierlatten nam. Cruise, je bent wel een ingewijde maar waarschijnlijk ingefluisterd door het toenmalige management van Ceres.

-Deze reactie voldeed niet aan onze huisregels-