Vrachtwagens van meer dan 7,5 ton mogen de Nieuwmarkt vijf weken niet meer op. "En dat in het begin van de zomer, ons hoogseizoen." Rosa Burger, eigenaar van café Fonteyn, schrok toen ze het nieuws hoorde. "Ik hoorde het van onze leveranciers voordat ik het van de gemeente vernam."

De levering van onder andere de vele liters bier die elke week de Nieuwmarkt op moeten, wordt hierdoor in de weg gezeten. Doordat de Sint Antoniesbreestraat, de enige route die zwaarbeladen vrachtwagens nog mogen nemen naar de Nieuwmarkt, wordt verbouwd voor wandelaars en fietsers, moeten andere oplossingen worden gezocht.

Het is niet de eerste opbreking rondom de Nieuwmarkt. Ook de Geldersekade ligt op dit moment overhoop en daarbij is verkeer in het stadscentrum überhaupt een lastig punt. Dat merkt ook eigenaar van restaurant-café In de Waag Priscilla den Ouden: "Nu hebben leveranciers het al lastig om zes keer per week op tijd te komen, laat staan straks."

Leefbaarheid

"Het is wel goed dat er iets aan de veiligheid gedaan wordt", vindt Burger. En ook Den Ouden is voor het plan van alternatief vervoer zoeken. "We zijn al heel lang bezig met de proeven voor vervoer op het water. Dat zou echt perfect zijn om nu weer uit te proberen, maar of we er al helemaal klaar voor zijn om dan vanaf het water naar de cafés te vervoeren weet ik niet."

Voor onder andere het vervoeren en ophalen van afval werden al proeven gedaan, en ook voor levering rondom dit gebied in de binnenstad worden veel ideeën uitgeprobeerd. "Ik denk dat het echt wel perspectief heeft, maar dan moet iedereen meedoen", denkt Burger.

Ook de gemeente zet in op dit vervoer op het water: "Hoe vervelend het ook is, het geeft ons wel de kans om samen met de ondernemers te kijken naar hoe we de bevoorrading van zo'n druk gebied anders kunnen organiseren", vertelt een woordvoerder. "We moeten in de toekomst kijken naar nieuwe manieren van transport in de binnenstad om de kwetsbare kades en bruggen te ontzien."

Ook beide café-eigenaren zien dit alternatieve vervoer als onontkoombaar: "Het kan echt, maar het is gewoon heel gecompliceerd. Er zullen hier meer kleine elektrische autootjes komen te rijden", zegt Den Ouden. Ze vindt het belangrijk dat het 'normale stadsleven' zo min mogelijk lijdt onder alle wijzigingen, en denkt dat we anders moeten denken dan het leveren van grote hoeveelheden zoals nu: "We moeten los van de venstertijden waarop we nu mogen leveren, zodat we kleinere levering aankunnen in de binnenstad."