Ruben Woelders en Nina Schouten wonen met een dochtertje van zes maanden in een zijstraat van de Johan Huizingalaan. "Toen we in de krant over de nieuwe 30 km regels in de stad lazen waren we erg blij", vertelt Nina.  "We gingen er gewoon vanuit dat het ook voor deze straat zou gelden. Minder blij waren we toen we hoorden dat dit niet zo was." Wat hen voornamelijk dwarszit is dat ze de redenering van de gemeente niet snappen. 

Winkels en scholen

De gemeente heeft op basis van een aantal criteria vastgelegd wat 50-wegen zijn en wat niet. "De 50-wegen zijn bijvoorbeeld grote wegen met twee keer twee rijbanen in niet stedelijke omgeving, met vrij liggende fietspaden en waar weinig wordt overgestoken", laat een woordvoerder van verkeerswethouder Melanie van der Horst weten. 

Woelders legt uit waarom hij vindt een gedeelte van de Johan Huizingalaan een typische 30 kilometerweg is. "Het is een weg met twintig oversteekplaatsen, een rijbaan en parkeerplaatsen aan de kant", vertelt hij. Schouten vult aan: "Veel tuinen in de zijstraatjes liggen aan deze drukke weg, net als de winkels die hier zitten en een school. Auto's rijden hard en stoppen niet altijd voor het zebrapad."

"Slaat nergens op"

Duidelijke taal komt er vanaf de rijbaan."Dertig kilometer per uur hier slaat nergens op. Er zijn gescheiden rijbanen, aparte fietspaden. Dus geen risico om elkaar te kunnen raken. Dat is volgens mij de gedachte erachter," vertelt een automobilist. 

Over een jaar wil de gemeente opnieuw naar de snelheidsbepaling kijken op deze plek, in overleg met het GVB en de nood-en hulpdiensten. "Het mag namelijk geen invloed hebben op de bereikbaarheid."