Op de locatie valt nauwelijks nog een brug te herkennen. De staat van deze voetgangers- en fietsersbrug was zeer slecht en was daarom aan vervanging toe, zegt regievoerder Martijs Hoefakker. "De tussen pijlers waren flink aangetast en de betonwapening werd al zichtbaar." Dit zijn de rechtopstaande grote palen in het water waarop de brugdekken rusten. 

De grootste verandering is dat de brug straks alleen maar door voetgangers gebruikt kan worden en niet meer door fietsers, zegt Hoefakker. Op de Badhuiskade worden nieuwe fietsenrekken geplaatst. "Fietsers kunnen zo meteen voor de brug de fiets parkeren en lopen naar de Tolhuistuin om daar te genieten van een hapje en een drankje."

Nieuw materiaal

Niet alles van de brug wordt vernieuwd. De betonblokken onder water kunnen nog gebruikt worden. Nu zijn eerst de tussen pijlers opnieuw gestort. 

Bij de renovatie wordt gebruik gemaakt van een nieuw soort beton zonder cement. Voor de pijlers is 'geopolymeer' toegevoegd. Volgens specialist Materiaaltechnologie Eelco van der Weij gaat dit beton langer mee en is het ook een stuk duurzamer dan beton met cement. "Cement is in de wereld verantwoordelijk voor ongeveer zeven procent van de CO2-uitstoot", vertelt hij. "Dit geopolymeerbeton heeft een uitstoot die vijftig procent lager is."

Gevolgen verkeer

Hoefakker vertelt dat de gevolgen voor het verkeer klein zijn. Voetgangers en fietsers kunnen via de Volewijckbrug naar de andere kant van het water komen. 

In maart 2023 kunnen voetgangers weer gebruik maken van de brug, er mag dan niet meer op gefietst worden.