In bijna alle gevallen gaat het om vaste (uitneembare) palen, met uitzondering van één verzinkbare paal die de kade van de Keizersgracht met de Haarlemmerbuurt verbindt. Mochten de plannen doorgaan, dan is het voor automobilisten niet meer mogelijk om binnen de westelijke grachtengordel van de ene naar de andere buurt te rijden. Er is een uitzondering voor bestemmingsverkeer, waarmee de gemeente bewoners ondernemers en 'hun gasten' bedoelt.

15 tot 25 procent minder drukte

De gemeente verwacht dat de drukte door het plan tussen de 15 en 25 procent afneemt. En naast de palen wordt ook het in het noordelijke deel van de Marnixstraat éénrichtingsverkeer ingesteld. Met de palen wil de gemeente het sluipverkeer in het gebied aan banden leggen. Via de grachten zoekt het verkeer een snellere route dan hoofdroutes als de Nieuwezijds Voorburgwal en Marnixstraat, die daarvoor bestemd zijn. 

Niet alle bewoners zijn enthousiast over het plan, maar de meeste bewoners die AT5 spreekt zien de komst van de palen wel zitten. Buurtbewoners klaagden in 2021 al over de overlast die het sluipverkeer veroorzaakte. Twee jaar later zijn ze nog steeds geïrriteerd over het aantal auto's op de grachten. "Het is gewoon op drukke dagen niet te doen", vertelt een bewoner. "Als het spitsuur is staat er vanaf Prinsengracht een enorme file", legt een andere bewoner uit. 

De plannen zijn nog niet definitief. Daarvoor moet het stadsdeel eerst nog de bewoners informeren. Er zijn drie informatieavonden gepland waar buurtbewoners en ondernemers bijgepraat worden en hun mening kunnen geven. In juni zal de gemeente het definitieve besluit nemen en ze hopen om in de zomer de paaltjes te plaatsen op de bruggen.