Inmiddels zit de eerste ochtendspits erop en de drukte op de A7 en omliggende wegen valt mee laat Rijkswaterstaat weten. Maar toch waarschuwt omgevingsmanager Harold Hansen dat er de komende twee maanden ernstige verkeershinder zal zijn op het traject. ''De twee versmalde rijbanen per richting hebben hebben een stuk minder capaciteit dus blijf hier weg als het kan."

Automobilisten die we spreken zien op tegen verkeershinder. ''Veel mensen wonen in Purmerend en werken in Amsterdam dus het zal wel heel druk worden'', vertelt een dame bij de benzinepomp.  Het wordt een gigantisch file probleem'', laat een ander weten. 

Hansen neemt ons mee naar de brug en laat zien waarom de versteviging nodig is. ''Het probleem zit eigenlijk boven mij, in de pijlertafel. In die pijlertafel zit te weinig staal.'' En daarom voldoet de brug niet meer aan de constructieve norm en is er sinds 2022 een gewichtsbeperking ingesteld voor vrachtverkeer zwaarder dan 30 ton.''

Om die gewichtsbeperking eraf te halen moet er extra staal in de brug worden aangebracht. En dat is een technisch ingewikkelde klus legt Hansen uit. "'De komende maanden boren we 50.000 gaten in de brug. En in die gaten stoppen we 15 kilometer stalen staven, wapening noemen we dat.''

Gevolgen voor autoverkeer

De extra reistijd op en rond de A7 richting  Hoorn en Amsterdam kan oplopen tot een uur. Hansen adviseert dan ook om vaker thuis te werken of om de trein te pakken. ''En dan beperken we de hinder met elkaar waar het kan.''

De werkzaamheden aan de brug zijn op 1 september 2024 afgerond.