Het kruispunt waar de Loosdrechtdreef, Langbroekdreef en Kromwijkdreef elkaar ontmoeten wordt verlegd en vernieuwd. Op dit moment zijn er op deze plek  drie kruisingen kort op elkaar maar daar gaat verandering in komen. 'De drie kruisingen combineren we in één kruising zodat de doorstroom wordt verbeterd', vertelt omgevingsmanager Marcel Hoogsteder. Naast de werkzaamheden aan het kruispunt worden ook de fiets- en voetpaden eromheen opgeknapt.

Kijkersvraag

Een buurtbewoner vraagt zich af hoe het is voor de werkmannen om in deze kou te werken. Daarop antwoordt één van hen:  'We houden er gewoon zo veel mogelijk rekening mee, extra koppie chocomel en iets langere pauzes. En sommige dingen kunnen nu gewoon even niet.' Tot slot benadrukt hij dat je je er gewoon heel goed op moet kleden. 'Een extra wantje en kleding is wel nodig.' 

Dreven als kenmerk van de Bijlmer

De Loosdrechtdreef is kenmerkend voor het wegenstelsel van de Bijlmer van eind jaren zestig. Stedenbouwkundige en architect Siegfried Nassuth was verantwoordelijk voor het ontwerp. Nassuth vond het belangrijk dat er in de nieuwe wijk een strikte scheiding zou komen tussen wonen, werken en recreëren. Onderdeel van die filosofie is ook de scheiding van auto-, fiets- en voetgangersverkeer. Daarom werden er voor het autoverkeer verhoogde autowegen, ook wel dreven genoemd, aangelegd.

Het doel van de verschillende dreven was dat auto's, fietsers en voetgangers elkaar niet zouden kruisen en de kans op verkeersongelukken zou worden verminderd. Ook konden buurtbewoners zo genieten van een groenere woonomgeving en werd wonen, werken en recreëren van elkaar gescheiden.

De meeste buurtbewoners die we spreken  vinden de werkzaamheden geen probleem. 'Als het beter bereikbaar wordt dan is het prima', zegt een man. Ook zijn ze blij met de drevenstructuur in de Bijlmer. 'Ik vind het heerlijk dat er geen auto's om me heen rijden', vertelt een vrouw op de fiets.

Tien minuten omfietsen

Om meer ruimte te maken voor de werkzaamheden worden fietsers en voetgangers tot halverwege maart omgeleid. Fietsers moeten zo'n tien minuten langer fietsen. Het metrostation Gaasperplas blijft bereikbaar.

Naar verwachting zijn de werkzaamheden in juni dit jaar klaar.