Volgens VVD-raadslid Daan Wijnants is het 'buitengewoon verdrietig' dat het Rijk nog maar 900 miljoen euro wil meebetalen, terwijl dat eerder nog  2,7 miljard zou zijn. "Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat de gemeente dat ook aan zichzelf te danken heeft, door elke keer naar Den Haag te wijzen en een toon aan te slaan van, Amsterdam moet het allemaal gaan regelen", zei de VVD'er. 

Coalitiepartijen vonden het een onbegrijpelijke uitspraak. "U wekt de suggestie dat het progressieve Amsterdam een toontje lager moet zingen, omdat er anders geen geld komt", zei GroenLinks-raadslid Zeeger Ernsting. Hij noemde het kortzichtig en suggereerde dat het 'Anti-Amsterdamse sentiment' bij de landelijke VVD de oorzaak zou kunnen zijn. 

Wijnants bleef bij zijn uitspraak. Volgens hem laat de gemeente het bij infrastructuurprojecten telkens afweten. Hij verwees naar een interview dat Van der Horst na het wegvallen van het geld gaf aan AT5, waarin ze zei dat het ook een verantwoordelijkheid van het Rijk was als reizigers van het perron zouden vallen. Volgens hem heeft de wethouder 'twee gezichten'. "In de gemeenteraad rustig, maar naar buiten toe sterk politiek."

Goede samenwerking

Van der Horst reageerde verbaasd en zei juist dat de afspraak door een langdurige goede samenwerking met het Rijk tot stand was gekomen. "Het Rijk neemt er een hele smak geld uit en het enige wat we hier zeggen is dat ik niet in één zin mag zeggen dat het Rijk een verantwoordelijkheid heeft voor de veiligheid op stations?" Ze sprak van een hele goede deal en heeft hoop dat het Rijk later alsnog met het weggevallen geld over de brug komt. 

Daar dachten sommige oppositiepartijen anders over, omdat Amsterdam zelf al had afgesproken 600 miljoen euro mee te betalen. "Wie heeft het grootste belang, dat is het Rijk, en als je naar de internationale treinen kijkt zijn er zelfs internationale belangen", vond Kevin Kreuger van JA21. "Het werd gepresenteerd als een hele goede deal van Amsterdam met het Rijk, maar eigenlijk had het Rijk een hele goede deal met Amsterdam."

Bruggen over het IJ

Hij wil, net als Forum voor Democratie, dat een deel van het geld dat Amsterdam mee wil betalen aan het doortrekken van de metrolijn gebruikt wordt om de bruggen over het IJ zelfstandig te financieren. Amsterdam heeft daar zelf 100 miljoen euro voor gereserveerd, maar wil nog 200 miljoen euro extra van het Rijk en de Vervoerregio voordat de bruggen daadwerkelijk gebouwd kunnen worden. 

De wethouder zelf is niet van plan om een deel van het Amsterdamse budget voor het doortrekken van de metro te gebruiken voor de bruggen. Ze benadrukte dat het plan voor het doortrekken van de metrolijn niet definitief geschrapt is en dat het bedrijfsleven er nog op rekent.