Het ging om een voorstel van Zeeger Ernsting (GroenLinks) en oud-raadsleden Dennis Boutkan en Tiers Bakker (SP). Zij vroegen de gemeente in april 2021 om 'nu snelheid te maken' met de uitvoering, namelijk in de helft van de coalitieperiode 2022-2026. Maar Van der Horst schrijft vandaag dat het 'onrealistisch is te verwachten dat nog in deze collegeperiode gestart kan worden met de bouw van de Oostbrug'.

Haalbaar

Zo kan er volgens Van der Horst op zijn vroegst pas in 2026 een zogeheten uitvoeringsbesluit voorgelegd worden aan gemeenteraadsleden. Dan moet blijken of de bouw vanaf 2029 'haalbaar' is en of de brug in 2032 af kan zijn. 

Of de brug er überhaupt komt, is nog zeer de vraag. Het leek er eerder op dat er 300 miljoen euro nodig is voor de bouw, maar de projectkosten stijgen waarschijnlijk met 10,5 miljoen euro. De gemeente wil daar zelf maar een derde voor uittrekken, 100 miljoen euro dus.

Verder wil de Vervoerregio zoals het er nu voor staat 75 miljoen euro betalen, al hoopt Van der Horst dat dat bedrag nog omhoog gaat. Dat betekent dus wel dat er 125 miljoen euro van, zoals de gemeente het eerder noemde, 'partners' nodig is.

De ambtenaren die aan onder meer de brug werken kunnen dat de komende jaren wel blijven doen. Er is een document met 'toprisico's' opgesteld. Naast een gebrek aan geld kunnen bijvoorbeeld het 'stikstofissue', het eventueel bezwaar maken door buurtbewoners en het mogelijk niet vinden voor een geschikte bediening voor de brug de komst van de brug in de weg staan.